Finanzen

2007 Hyundai Entourage

Von Richard J. Newman

Wenn Vorstadt eine Schaufenster hat, ist es das Fußballfeld an einem Samstagmorgen. Die Eltern, die Kinder überholen, täuschen vor grober Gleichgültigkeit, während sie ihre Starbucks umarmen und sich über die frühe Stunde beschweren. Doch ihre körperbetonten Trainingsanzüge und das stilvoll ungepflegte Haar zeugen von Vorliebe und Vorbereitung. Ihre zusammenklappbaren Gartenstühle, vollgestopft mit Cupholdern für diese großen Pappbecher, zeigen Vorsätze in Sachen Komfort und Bequemlichkeit.

Dann gibt es die Fahrzeuge: gefegte Limousinen, ausgefahrene Minivans und höhlenartige SUVs, die Kinder, Hunde, Großeltern, Sportausrüstung, Roller, Fahrräder und schließlich die Eltern ausspeien, die diese pilotieren Kunst. Von all den Zubehörteilen sind es die Automobile, die das Bild der Privilegien vervollständigen, mit ihrem Chrom und ihren Getränkehaltern und ihrer Gelegenheitsfähigkeit im Gelände. Für diese wenigen Momente, am Samstagmorgen, scheinen die Eltern alles unter Kontrolle zu haben.

Vor ein paar Jahren hätte ich, wenn ich einen Hyundai in dieses Fest der Fülle gefahren hätte, wahrscheinlich hinten geparkt. Es hat keinen Sinn, irgendjemanden niederzumachen (am wenigsten mein eigenes Ego!), Indem ich versuche, in der Parade in eine mondäne Econobox einzutreten. Aber diesmal steuere ich voller Stolz die Entourage, Hyundais brandneuen Minivan, in die Vorstadt-Selbstzufriedenheit. Es passt da hin. Es ist kein Hingucker, aber die Entourage hat Kurven und Proportionen, die ihr Präsenz verleihen.

Hyundai hat sich bemüht, mit ein paar leichten Berührungen, wie Leichtmetallfelgen oder ein wenig Chrom, das Entourage sogar luxuriös aussehen zu lassen. Die Nase fährt geschickt in einen Standardparkplatz - keine peinlichen Dreipunktmanöver, um die Kurve zu machen - und wenn die Türen aufgleiten, sind die Innenausstattungen, wenn sie von außen betrachtet werden, ausreichend beruhigend. Als mein eigenes kleines Bündel von Vorstädten aus der Entourage stürzt, erwische ich ein paar Miteltern, die meine Fahrt überprüfen. Ihre Ausdrücke signalisieren etwas, das am Samstagsfußball entscheidend ist: Zustimmung.

Das Entourage ist im Wesentlichen das gleiche Paket wie der Kia Sedona, mit etwas anderem Styling und Verpackung. Da die Attribute von Sedona im Grunde genommen dieselben sind wie die der Entourage, lohnt es sich, einige weitere Beobachtungen über Hyundai und seine Schwestermarke Kia (beide im Besitz desselben südkoreanischen Mischkonzerns) zu machen. Noch vor wenigen Jahren waren das preiswerte Typenschilder, in jeder Hinsicht billig. Schnelle Qualitätsverbesserungen und verbraucherfreundliche Verpackungen haben Hyundai und Kia direkt in den mittleren Markt gebracht. Hyundai hat sogar eine respektable Luxuslimousine, die Azera. Das ist ziemlich ähnlich dem Weg, den Toyota auf dem Weg zur Spitze des Heaps eingeschlagen hat. Mit anderen Worten, fahren Sie die Entourage ins Fußballland und machen Sie eine große Show davon. Es ist ein Fahrzeug, dessen Kontrolle es wert ist.

Schnappschuss

Nissen: Ein elektrisch verstellbarer Sitz für den Beifahrer ist nur als Option erhältlich - an der teuersten Trimmlinie.

G-Kräfte: Ein 242-PS-V-6-Motor ist das einzige Angebot, und es ist ausreichend glatt und leistungsstark. Ich fuhr das gehobene Limited-Modell, das über 17-Zoll-Reifen und eine fehlerverzeihende Federung verfügt, die für einen festen, stabilen und ruhigen Lauf sorgt. Das Basismodell kommt mit 16-Zoll-Reifen.

Gizmologie: Die Bedienelemente sind nicht unbedingt die neueste Technologie - das Klimasystem besteht beispielsweise aus manuellen Wählscheiben anstelle von neueren digitalen Steuerungen - aber alles ist funktional und ergonomisch. Der Schalthebel ist am Armaturenbrett montiert und gibt Platz für eine Ablage zwischen den Vordersitzen. Rear A / C Lüftungsschlitze sind Standard. Der Basisradio- / CD-Player ist ein redegewandtes 172-Watt-System.

Kidmarks: Zusätzlich zu allen üblichen Annehmlichkeiten werden Kinder die elektrischen Fenster in den Schiebetüren der zweiten Reihe und die Kapitänsstühle der zweiten Reihe lieben, die ihnen das Gefühl geben, königlich zu sein. Die Sitze in der zweiten Reihe zu klappen, um in die dritte Reihe zu klettern, ist umständlicher als in anderen Minivans, aber wenn man wieder da ist, ist die dritte Reihe geräumig und bequem. Und die dritte Reihe flattert flach in den Boden, wenn Sie sie nicht brauchen, wie bei den meisten anderen Minivans.

Heiß oder nicht: Nicht. Aber die Entourage ist substantiell und respektabel.

Schmerzen an der Pumpe: Moderat. Die Laufleistung reicht von 18 mpg / Stadt bis 25 mpg / Autobahn.

Crash-Kurs: Erreicht beim Frontalcrash-Test der Regierung und beim Seitenaufpralltest 10 von 10 möglichen Punkten. Die Rollwiderstandswahrscheinlichkeit beträgt vier von fünf Sternen. Details: // www. Safercar. Regierung / NCAP / Autos / 4238. html

Das Insurance Institute for Highway Safety, eine private Testgruppe, gibt der Entourage eine "gute" Bewertung, die höchste, und nennt sie eine Top-Sicherheitsauswahl. Details: // www. iihs. org / rating / ratingbyseries. aspx? id = 564

Standard-Fangvorrichtung: Fortschrittliche Frontairbags, Seitenaufprall- und Seitenairbags, Antiblockiersysteme, Traktionskontrolle, Stabilitätskontrolle.

Preis: Basispreise variieren von $ 24, 495 bis $ 29, 495. Preis wie getestet: $ 32, 920. (Alle Preise enthalten die Versandkosten.)

Weitere Informationen: // www. Hyundaiusa. com / Fahrzeug / Entourage / Entourage. aspx