Finanzen

2007 Toyota Yaris

Von Richard J. Newman

Dies ist nicht die Art von Auto, die normalerweise Köpfe dreht. Aber der Yaris ist es wert, den Kopf zu verdrehen.

Schließlich ist der Yaris ein Auto der Ultra-Ökonomie, das bei weniger als $ 12.000 beginnt. Das ist neu, wird nicht benutzt. Autos in dieser Preisklasse - wie das Echo, das der Yaris ersetzt - sind in der Regel langweilig und sparsam, mit wenigen Ausstattungsmerkmalen jenseits von vier Rädern und einem Dach. Aber der Yaris, eines der meistverkauften Autos in Europa, glänzt bescheiden. Erstens ist es süß. Vor allem das Hecktürmodell, das mit den winzigen Dimensionen des Mini Cooper konkurriert, wenn nicht die Haltung des Mini. Es gibt sehr kleine Chassis, die über die 14-Zoll-Räder des Yaris hinausragen, was ihm einen fertigen, spunky Look gibt. Das hilft auch beim Handling. Der Yaris ist überraschend sicher auf der Autobahn, mit bescheidenen Beschleunigung und einem stabilen Gefühl, sogar weit über die Geschwindigkeitsbegrenzung. Ich fand es auf einer vierstündigen Autofahrt bequem. Und bei kürzeren Fahrten macht es Spaß, ist eng an Kurven und leicht zu kontrollieren. Das von mir getestete Fünfgang-Schaltgetriebe ist ziemlich knackig und vermittelt ein Gefühl, das an Sportlichkeit grenzt.

In der Kabine gibt es weniger, um das Auge zu erfreuen. Das Basismodell ist wirklich ein reines Fahrzeug. Klimaanlage ist Standard, aber andere allgemeine Merkmale, wie elektrische Schlösser, elektrische Fensterheber, Tempomat und sogar ein Radio, müssen als Optionen hinzugefügt werden. Dennoch ist das Innere, so sparsam es auch ist, gut durchdacht und praktisch. Es gibt keine Mittelkonsole zwischen den Sitzen, aber Getränkehalter werden in das Armaturenbrett innerhalb einer leichten Reichweite des linken Arms des Fahrers und des Rechts des Passagiers hergestellt. Die Rückbank ist klein, aber perfekt für Kinder. Und die Tankanzeige - es kommt mit einer von diesen - bewegt sich selten; Kraftstoffverbrauch im Durchschnitt etwa 37 Meilen pro Gallone. Da sich in einigen Gebieten wieder Gas in Höhe von 3 US-Dollar pro Gallone befindet, kann dies ein guter Grund sein, auf ein paar Luxusgüter zu verzichten.

Snapshot

Nissen:
Es gibt keine Mittelarmlehne, die bei längeren Fahrten lästig wird.

G Kräfte: Der Motor ist ein sparsamer 106-PS-Vierzylinder, der schnauft und puffert und, sobald Sie ihn aufdrehen, liefert annehmbare Aufnahme. Dies ist jedoch ein Auto, wo es einen echten Vorteil geben kann, anstelle des Automatikgetriebes mit dem manuellen Getriebe zu fahren, da dies mehr Freiheit ermöglicht, um die RPMs für zusätzliche Leistung hochzustoßen, wenn sie benötigt wird. Der Yaris fährt bequem auf der Autobahn und ist in engen Kurven sehr wendig.

Gizmologie: Der Sprint ist spartanisch oder, um wohltätiger zu sein, übersichtlich. Der mittlere Stapel enthält einfache Klimaregler - und Audioknöpfe, wenn Sie sich für das Radio entscheiden - aber sonst wenig. Um Feinheiten wie elektrische Fensterheber und Türschlösser, elektrische Spiegel und einen hinteren Defroster zu bekommen, müssen Sie für ein Optionspaket von $ 2, 000 aufspringen.

Kidmarks: Es wird reichen. Es gibt nichts extra für Kinder - und nur einen hinteren Getränkehalter - aber die Yaris-Limousine insbesondere wird gut für Familien mit kleinem Budget funktionieren.Der Rücksitz lässt sich zum Verstauen herunterklappen, aber Eltern mit Transportbedarf sollten sich für das optionale Kraftpaket entscheiden, das einen umklappbaren Rücksitz mit 60/40 Split umfasst, der sich ebenfalls um einige Zentimeter vor und zurück bewegt.

Heiß oder nicht: Heiß. Auf eine süße Art und Weise.

Schmerzen an der Pumpe: Mild. Mit Kilometerschätzungen von 34 mpg / Stadt bis 40 mpg / Autobahn ist das Yaris eines der effizientesten Fahrzeuge auf dem Markt.

Crash-Kurs: Noch nicht von der Regierung oder privaten Testorganisationen Crash-getestet.

Preispunkte: Die Basispreise liegen zwischen 11, 530 und 13, 905 $. Preis wie getestet: Ca. $ 13, 540. (Alle Preise enthalten die Versandkosten.)

Weitere Informationen: www. Toyota. com